ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସି: ଓଲା-ଉବରର ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ଚାଳକ ଓ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ

କ୍ୟାବ୍ ବୁକିଂରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମସ୍ୟା, ଯେପରିକି ଚାଳକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଅଯଥା ବାତିଲ୍, ଲୁକ୍କାୟିତ ଶୁଳ୍କ, ଏବଂ ବର୍ଷା କିମ୍ବା ଅଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ ଅହେତୁକ ସର୍ଜ୍ ପ୍ରାଇସିଂ, ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ଚାଳକ ଉଭୟଙ୍କ ପାଇଁ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଓଲା ଏବଂ ଉବର ଭଳି ପ୍ରାଇଭେଟ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଠାରୁ ପ୍ରତି ରାଇଡ୍ ପିଛା 30% ରୁ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମିଶନ ନେଉଛନ୍ତି। ଏହା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଚାଳକମାନେ କୌଣସି ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ବୀମା, ଦୁର୍ଘଟଣା ବୀମା, କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାମାଜିକ ସୁରକ୍ଷା ସୁବିଧା ପାଉନାହାଁନ୍ତି। ଏହା ଏକ 'ଗିଗ୍ ୱାର୍କର୍' ମଡେଲ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ଚାଳକମାନେ ସ୍ଥାୟୀ ନିଯୁକ୍ତିର ସୁବିଧାରୁ ବଞ୍ଚିତ ହେଉଛନ୍ତି।

ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଭାରତ ସରକାର 'ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସି' ନାମକ ଏକ ନୂଆ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। କେନ୍ଦ୍ର ଗୃହମନ୍ତ୍ରୀ ତଥା ସହକାରିତା ମନ୍ତ୍ରୀ ଅମିତ ଶାହାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଫେବୃଆରୀ 5, 2026 ରେ ଏହି ଆପ୍ ଉଦ୍‌ଘାଟିତ ହୋଇଛି। ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏକ ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀ ନୁହେଁ, ବରଂ 'ସହକାର ଟ୍ୟାକ୍ସି କୋଅପରେଟିଭ୍ ଲିମିଟେଡ୍' ଅଧୀନରେ ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି। ଏହାକୁ ଦେଶର ପ୍ରଥମ ଜାତୀୟ ଗତିଶୀଳତା ସହକାରିତା ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଉଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାର ପରୀକ୍ଷଣ ଦିଲ୍ଲୀ-NCR ଏବଂ ଗୁଜୁରାଟର ସୌରାଷ୍ଟ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ସୀମିତ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସରକାରଙ୍କ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଆସନ୍ତା ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହାକୁ ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯିବ।

ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସିର ମୁଖ୍ୟ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

ଶୂନ୍ୟ କମିଶନ: ଏହି ଆପ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କ ଠାରୁ କୌଣସି କମିଶନ ଆଦାୟ କରିବ ନାହିଁ। ଭବିଷ୍ୟତରେ ଯଦି କୌଣସି ସେବା ଶୁଳ୍କ ନିଆଯାଏ, ତାହା ଦୈନିକ 25-30 ଟଙ୍କା ଭଳି ସାମାନ୍ୟ ପରିମାଣର ହେବ। ଏହା ଦ୍ୱାରା ଓଲା-ଉବର ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼ିବ ଯାହା ଫଳରେ ସେମାନେ ମଧ୍ୟ ନିଜ କମିଶନ ହ୍ରାସ କରିବେ ଏବଂ ଶେଷରେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଲାଭବାନ ହେବେ।

ସର୍ଜ୍ ପ୍ରାଇସିଂ ନାହିଁ: ବର୍ଷା, ଟ୍ରାଫିକ୍, କିମ୍ବା ପର୍ବପର୍ବାଣୀ ସମୟରେ ଅନ୍ୟ ଆପ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ହେଉଥିବା ସର୍ଜ୍ ପ୍ରାଇସିଂ ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସିରେ ଲାଗୁ ହେବ ନାହିଁ। ଭଡ଼ା ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ରହିବ। ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ଚାଳକ ଉଭୟଙ୍କୁ ଭଡ଼ା କିପରି ଗଣନା କରାଯାଇଛି ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଯିବ।

ଚାଳକମାନେ ମାଲିକ: 'ସାରଥୀ ହି ମାଲିକ' ନାରା ସହିତ, ଏହି ଆପ୍ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ କେବଳ କର୍ମଚାରୀ ନୁହଁନ୍ତି ବରଂ କମ୍ପାନୀର ଅଂଶୀଦାର କରିବ। ଚାଳକମାନେ ମାତ୍ର 500 ଟଙ୍କା ବିନିମୟରେ ପାଞ୍ଚଟି ଶେୟାର କିଣି କମ୍ପାନୀର ସଦସ୍ୟ ହୋଇପାରିବେ ଏବଂ କମ୍ପାନୀର ଲାଭରେ ଅଂଶୀଦାର ହେବେ।

ବୀମା ସୁବିଧା: ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାଳକଙ୍କୁ 5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଦୁର୍ଘଟଣା ବୀମା ଏବଂ 5 ଲକ୍ଷ ଟଙ୍କାର ପରିବାର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ବୀମା ମିଳିବ।

ମହିଳା ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ବିଶେଷ ସୁଯୋଗ: 'ବାଇକ୍ ଦିଦି' ଏବଂ 'ସାରଥୀ ଦିଦି' ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଜରିଆରେ ମହିଳାମାନଙ୍କୁ ଚାଳକ ଭାବରେ ନିଯୁକ୍ତି ଦିଆଯାଉଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା 150ରୁ ଅଧିକ ମହିଳା ଚାଳକ ଏହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ଯୋଗ ଦେଇଛନ୍ତି ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା 15,000 ମହିଳାଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦେବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି।

ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭଡ଼ା ଢାଞ୍ଚା: ପ୍ରଥମ 4 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ ମୂଳ ଭଡ଼ା 30 ଟଙ୍କା ରହିବ। 4 ରୁ 12 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ପିଛା 23 ଟଙ୍କା ଏବଂ 12 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଦୂରତା ପାଇଁ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ପିଛା 18 ଟଙ୍କା ଲାଗୁ ହେବ। ଏହି ମଡେଲ୍ ଅନ୍ୟ କ୍ୟାବ୍ ସେବା ତୁଳନାରେ 20-30% ଶସ୍ତା ହେବାର ଦାବି କରାଯାଉଛି।

ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା: ଏହି ଆପ୍ ଦିଲ୍ଲୀ ପୋଲିସ୍ ଏବଂ ଗୁଜୁରାଟ ପୋଲିସ୍ ସହିତ ସହଭାଗିତା କରିଛି। ଏଥିରେ ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ଟ୍ରାକିଂ, ପ୍ରମାଣିତ ଚାଳକ, 24/7 ଗ୍ରାହକ ସେବା, ଏବଂ ବହୁଭାଷୀ ସହାୟତା ଭଳି ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।

ଯଦି ଭାରତ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏହାର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ପୂରଣ କରେ, ତେବେ ଏହା ଓଲା-ଉବର ଭଳି କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର 'ଡ୍ରିପ୍ ପ୍ରାଇସିଂ' (ଲୁକ୍କାୟିତ ଶୁଳ୍କ), 'ଫୋର୍ସଡ୍ ଆକ୍ସନ୍' (ଅଯଥା ବାତିଲ୍ ଶୁଳ୍କ), 'ବେଟ୍ ଆଣ୍ଡ ସ୍ୱିଚ୍' (ମିଥ୍ୟା ଡ୍ରାଇଭର ଦୂରତା), ଏବଂ 'ନାଗିଂ' (ଅହେତୁକ ପପ୍-ଅପ୍) ଭଳି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରିପାରିବ। ଏହି ନୂତନ ସେବା ଭାରତରେ କ୍ୟାବ୍ ସେବା ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିପାରେ ଏବଂ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଟ୍ୟାକ୍ସି ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ ନିଜ କାର୍ଯ୍ୟପ୍ରଣାଳୀରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିପାରେ। ତେବେ ଏହାକୁ ସଫଳ କରିବା ପାଇଁ 24/7 ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଦୃଢ଼ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।